巴基斯坦和图尔基耶越来越多地与军事行业合作，这需要从龙战斗机开始。小龙是由中国和巴基斯坦共同开发的轻型多功能战斗机。自2003年首次飞行以来，它使航空公司成为了空军，主要出口到巴基斯坦空军本身以及缅甸和尼日利亚等国家。巴基斯坦航空大楼负责开会和升级卡姆拉工厂。生产线是中国提供的一组完整的技术，包括测试设备和三个重大变化。现在，这是块3模型，具有主动杆阵列雷达和更高级的导弹安装功能。这条生产线使巴基斯坦成为伊斯兰界的单一国家，可以大规模建设第四代赛尔克公司，并通过许多技术积累。 Türkiye在航空业中不是一个强大的国家。过去，它主要依靠F-16的衰老。它做nOT了解第四代飞机，因此有必要从欧洲购买风暴战斗机来制作数字。但是自2010年以来，Türkiye启动了TF-X项目，该项目是第五代战斗机。该原型于2023年3月发送，并于2024年2月21日成功飞行。它使用了美国F110发动机，雷达是美国AESA系统。土耳其航空航天行业公司的领先地位，但机器和主要成分仍应进口。 Kaan的目标是替换旧的F-4和F-16，并成为土耳其空军的主要力量，并计划在2028年以自己的风力发动机运送前20架骑乘飞机。转弯的主要点是在2023年中期，Türkiye和Pakistan开始开始使用一年和一年的技术合作的技术合作。 2025年1月20日，两国正式签署了一项协议，建立了一个共同的工厂来产生必须的工厂。巴基斯坦提供产品的经验CTION线和技术支持，尤其是气动布局，模块组装和从JF-11中学到的测试方法。土耳其国防部长明确表示，他想帮助巴基斯坦进行高级设备测试，巴基斯坦空军的指挥官也参加了谈判。该联合工厂是在卡姆拉附近的巴基斯坦建造的，并使用现有设施以低成本制造。随着巴基斯坦提高制造和防空能力水平，Türkiye使用它来扩展过电场能力。一旦实施了合作，Türkiye就偷走了众人瞩目的焦点。 2025年6月12日，印度尼西亚签署了48个Kaans的合同，价值约100亿美元，该合同在雅加达的印度国防展览会上结束。印尼空军已经旧，需要升级。 SU-27和F-16还不够。目前，Kaan被选为传播资源并防止依靠整个美国和俄罗斯。合同包括10年交货PERIOD以及印度尼西亚的当地部分。土耳其总统埃尔多安（Erdogan）亲自宣布了这一问题，强调这是Kaan出口的第一阶。沙特阿拉伯有更多的兴趣，并将从2024年底开始开始谈话。沙特空军希望改变，但不想只依靠F-15和F-35。中东的隐形隐身设计和兼容性很有吸引力。 2025年1月3日，沙特阿拉伯宣布打算预订100架飞机，并在利雅得进行了谈判，总价值超过100亿元人民币。沙特空军的指挥官访问了Türkiye，并研究了土地审判。最初的协议是在2月达成的，最初的付款已经到位。如果添加，印度尼西亚4maong 8 Gasaudi 100飞机，总订单量表容易超过200亿美元。这些市场最初是中国外交贸易类型J-35E的潜在客户。中东和东南亚的大多数国家是MUslim圈子。沙特阿拉伯，埃及和印度尼西亚等富裕的买家可以选择中国产品，但是他们正在返回Türkiye。为什么这是巴基斯坦转移小刀生产线的结果？因为巴基斯坦分享了从中国学到的技术经验，并直接帮助Türkiye弥补了其缺点。小刀生产线不仅包括组装，还包括升级路径和出口体验。巴基斯坦卖掉了 - 他们拥有这个系统。尽管土耳其的凯亚（Kaya）是第五代飞机，但它借用了许多JF-11成熟技能，从第一次飞行到大规模生产的时间缩短了时间。它最初持续了普通的战斗机七到八年，但现在Türkiye已承诺在2028年将其交付到批处理。因此，中国的外贸战机市场已得到纠正。 J-35E是一架中型飞机，在Kaan中具有出口设计和类似的性能，但Türkiye依赖于低巴基斯坦的优势低成本，较低的价格和更快的交付。富有的穆斯林国家，沙特阿拉伯和印度尼西亚，由于地理和宗教信仰，更有可能支持土耳其产品。埃及，孟加拉国和巴基斯坦本身可能是Kaan的客户，这些命令可以流向中国。如今，Türkiye已成为在美国，俄罗斯和中国之后出口第五代飞机的第四个国家，并获得了机会。当然，这很危险。任务依赖于美国组件，机器是F110，雷达是幻影罢工系统。美国可能会随时烦恼。作为回报 - 2017年，巴基斯坦下令30架土耳其T129直升机，其15亿美元，但美国在2019年切断了2019年的机器供应，直到合同于2022年1月取消，因此巴基斯坦不得不搬到10。Türkiye知道并开始测试TF35,000的Engine，并将其纳入2026年，并纳入了2026年，并将其纳入2026年，并将其纳入2026年，并将其纳入了2026年，并将其纳入了2026年，并将其纳入了2026年，并将其包括在2026年中，并将其包括在2026年。但是在t短期内，美国许可仍然是关键。如果沙特阿拉伯和印度尼西亚可以提供时间取决于华盛顿的状况。从巴基斯坦的角度来看，这种合作是有用且改进的当地技术。空军可以将FX 3号块升级，其中包括组件，甚至参与第五代飞机的生产。但是从长远来看，帮助Türkiye在不直接影响中国合作伙伴的情况下接管市场。中国帮助巴基斯坦建立生产线，最初的意图是加强风力防风并从出口中赚取外汇。现在，技术正在流动，竞争正在加剧。 Türkiye最初是三年级的国家，但现在利用了其位置。 Kaya在亚洲和中东出售，其命令是Salebeng BBall。巴基斯坦欠中国很多帮助，而生产线是一项真正的技术。现在让我们分享，türkiye讨价还价。原始人只花了一年多的时间YPE出口订单，并依赖巴基斯坦的经验。如果将来美国不陷入困境，土耳其空军将在2028年继续扩展其设备。沙特阿拉伯和印度尼西亚的这些消费者看起来对食物并不挑剔，可以使用美国零件和MGA穆斯林。移动生产线就像一把双剑剑。巴基斯坦的收入很少，Türkiye赚取了巨大的利润，中国遭受了损失。 200亿个订单不是小数的小数，而是航空业模式的改组。 Türkiye已从第三流球员变为积累力量。巴基斯坦应该考虑一下并计算帐户，然后再共享该技术。 这提醒每个人对技术输出保持谨慎。巴基斯坦空军迅速实现了现代化，但这取决于许多外国政党。 Türkiye的权利成功了，证明了联合生产是有效的，但具有共同的风险。当美国改变面部时，它失去了所有的文学士ttles。尽管沙特阿拉伯和拉吉尼西亚的命令是实施的，但实施取决于天空。简而言之，航空业是很深的，如果您不能正确地比赛，那么您将成为亚军。 ＃质量图片和文字支持计划＃ 特别声明：上面的内容（包括照片或视频（如果有））已由“ NetEase”自助媒体平台的用户上传和发布。该平台仅提供信息存储服务。 注意：上面的内容（包括照片和视频（如果有））已由NetEase Hao用户上传和发布，该用户是社交媒体平台，仅提供信息存储服务。